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2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊的工作原理
作者：四柱液壓機人氣：
發表時間：2021-08-06
沖壓火車門是指火車門是用整塊鋼板一體沖壓成型，常用2500噸、3000噸、4000噸、5000噸液壓機配合模具一次沖壓成型。一般都是根據客戶工藝需求設計定做火車門板液壓機的工作壓力、壓制速度、行程、工作臺面|、開口等。2500噸火車門板沖壓液壓機還可用于可塑材料的壓制工藝，如沖壓、彎曲、翻邊、薄板拉伸等。此外還也可用于校正、壓裝、粉末制品成型以及非金屬材料的壓制成型?；瑝K是組成2500噸火車門板沖壓液壓機機身必不可少的組成部分，在沖壓火車門板過程中，工作原理是怎樣的一起了解下。
一、2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊快速下行
電磁鐵通電，先導閥和上缸主換向閥左位介入系統，液控單向閥被打開，上液壓缸快速下行。這時，系統中油液流量的情況如下：
(1)、進油路：液壓泵-順序閥-上缸換向閥-單向閥-上液壓缸上;
(2)、回油路：上液壓缸下腔-液控單向閥-上缸換向閥-下崗換向閥-油箱。
2500噸火車門板沖壓液壓機上滑塊在自重作用下迅速下降。由于液壓油泵的流量較小，這時油箱中的油經液壓單向閥也流入上液壓缸上腔。
二、2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊慢速加壓
從上滑塊接觸工件時開始，這時上液壓缸上腔壓力升高，液控單向閥關閉，加壓速度便由液壓泵流量來決定，油液流動情況與快速下行時相同。
三、2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊保壓延時
當系統中壓力升高到壓力繼電器氣作用，這時發出電信號，控制電磁鐵斷電，先導閥和上缸換向閥都處于中位，此時系統進入保壓。保壓時間由電氣控制線路中的時間繼電器控制，可在0min-24min內調節。保壓時除了液壓泵在較低壓力下卸荷外，系統中沒有油液流動。液壓泵卸荷的油路如下。
液壓泵-順序閥-商業油缸換向閥-下液壓缸換向閥-油箱
四、2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊快速返回
時間繼電器延時到時后，保壓借宿，電磁鐵通電，先導閥右位介入系統，釋壓閥使上液壓缸換向閥也以右位接入系統。這時，液控單向閥被打開，上液壓缸快速返回。
五、2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊原位停止
當上滑塊上升至擋塊撞上原位行程開關時，電磁鐵斷電，先導閥和上液壓缸換向閥都處于中位。這時，上液壓缸停止不動。液壓泵在較低壓力寫卸荷。
2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊回程故障處理：
1）、由于2500噸火車門板沖壓液壓機的柱塞泵的缸體、斜盤、柱塞、滑靴、配油盤等零件磨損，泵的內泄漏嚴重，容積效率下降，使泵輸出流量達不到設定值。
排除方法：修復各零件，保證柱塞在缸體孔內滑動靈活，配合間隙應≤0.06mm?；デ蛎媾c柱塞球配合良好，方向轉動靈活，滑靴中間小孔保持暢通。消除滑靴面與斜盤的摩擦面毛刺。
2）、2500噸火車門板沖壓液壓機伺服滑閥磨損，間隙過大，致使柱塞泵壓力補償變量機構動作失靈。
排除方法：應修復變量機構的活塞與伺服滑閥的間隙，保證間隙≤0.008mm。
2500噸火車門板沖壓液壓機滑塊無法回程的處理：
首先檢查一下回程電磁閥卡死沒有。排除方法：回程插件控制先導電磁閥沒工作，此時系統壓力很大，檢查電磁閥。再看一下支撐閥先導高壓溢流閥壓力過低。
排除方法：檢查2500噸火車門板沖壓液壓機壓力是否過低，檢查一下充液閥，再檢查一下支撐排油插件卡死，排除方法：閥是否被卡死，閥芯與閥套環形接觸面是否有雜物，中間孔是否堵死。
火車門板模具
火車門板沖壓液壓機公司會根據需要設計，常用的有四柱液壓機、框架式液壓機兩種種機型。機器噸位100噸-5000噸均可定做。采購了解2500噸火車門板沖壓液壓機價格，可來廠面談，或電話咨詢我們張經理：張經理：18306370898（可加微信）
一次沖壓成型火車門板
